1876 - История реформ

Опубликовано: 24.08.2018

Письмо в редакцию.

Начиная с 15 мая, регулярно каждый день я отправляюсь с женой и компаньонкой обедать в Петровский парк, откуда, подышав, сколько возможно, свежим воздухом, мы возвращаемся в Москву часов в десять вечера. Кареты у нас нет, на московских дрожках втроем не усядешься: обыкновенно мы берем «трамвай», который, таким образом, за грехи наши, ежедневно изучаем по два раза. Москвичам, пользующимся этим усовершенствованным средством сообщения, порядки его и без меня достаточно известны, но не могу отказать себе в удовольствии познакомить с ними и более обширный круг публики.

Обыкновенно мы садимся, или по крайне мере, пытаемся сесть в вагон на Иверской или на Тверской площади; возвращаясь то на станции самого Петровского парка, то у триумфальных ворот. Без преувеличения можно сказать, что эти точки отправления или попутного сбора пассажиров – срам для столичного города. Это какое-то лобное место. Вагоны – превосходны, они в бахроме и в бархате, они очевидно продукт европейской цивилизации. Но вокруг них бушует грубейшая азиатская неурядица. Карету ждет с нетерпением густая масса самого разнохарактерного народа. Едва карета подъехала, еще она не совсем остановилась, вся масса гурьбой бросается на нее, как на приступ, и буквально берет ее штурмом. Приехавшие еще не вышли, желающие ехать уже лезут, стараясь поскорее захватить место. Цепляются за колеса, за скобки, за перила, за кондуктора, друг за друга.